校園環境審計作業

主題：空氣污染

組長：魏本帝
組員：陳奕良、洪資舜、江道軍、林敬堂、許恆泉、余帥廷、陳冠儒

第一組：魏本帝、陳奕良、洪資舜、江道軍

問題的文獻回顧：
高雄市政府交通局特別選定這個路口進行車流量調查及運用SYNCHRO交通號誌時制軟體進行分析，規劃設計最佳時制計畫，目前這個路口尖峰時段車流順暢，車流延滯回堵的情形獲得大幅改善，未來將作為建立市區道路最佳時制計畫的參考，以達到交通順暢的目的。
SYNCHRO交通號誌時制軟體進行分析：
定義了八流相號誌運作內容，其控制邏輯為，NEMA將交叉路口中每一行車方向(右轉與直行合併)指派給特定流相，因此組成八個標準流相(NEMA Standard Phases)，如圖所示。

流相環示意圖流相環示意圖

由流相組成之流相環決定了路口綠燈放行順序衝突屏障即在流相運行時提供一參考點，以確保衝突流相不會同時執行，如圖所示，衝突屏障兩側的流相不能共同執行，如流相1與流相3；衝突屏障右邊之流相3與流相7必須等待衝突屏障左邊流相2或流相6結束後，才可開始執行，必須注意的是，多流相環之流相運行必須同時越過衝突屏障，否則將造成嚴重車流衝突。
由於本系並非是交通相關科系，雖然已看了有關交通流量的相關介紹，但我們也只能做基本的運算，復雜的程式與更深沉套討並不多談。
實驗方法：
依據流向的相關介紹，我們會在宜大外的轉角進行流量計算，機車(125cc)、小客車(2000cc) 大客貨車大約在(6000cc)來算，若x軸方向的車流量多於y軸方向，探討其紅綠燈的停滯時間的汽車排廢量
簡單計算: 若x軸方向總共有(小客車100台)、(大客車10台)經過(1hr)
總排放量為100*2000cc+10*6000cc=260000cc
每秒排放量=72.22 cc/s
若y軸方向總共有(小客車50台)、(機車100台)經過(1hr)
總排放量為50*2000cc+100*125cc=112500cc
每秒排放量=32.00 cc/s
若(原)停滯時間各為30秒，那每30秒
總排放量為3126.6cc
y軸方向改為40秒如果改為 x軸方向改為20秒，
總排放量為2724.4cc則有效減少汽機車在紅綠燈停留時間的排放量。

第二組：林敬堂、許恆泉、余帥廷、陳冠儒
一、題目討論
調查題目：男宿冷氣用電
調查內容：宜蘭大學男生宿舍冷氣用電量及花費
調查地點：宜蘭大學男生宿舍
調查動機：冷氣的使用對環境造成了熱污染，冷氣的用電量及花費更造成了社會成本的負擔。
調查目的：降低冷氣用電量使花費減少（節能）。
二、文獻閱讀
資料來源：經濟部能源局--能源報導http://www.tier.org.tw/energymonthly/outdatecontent.asp?ReportIssue=9607&Page=17
標題：每人省1度電——啟動夏日節能
撰文：蘇娟儀、陳奕宏
調高1℃，全國可省電達10億度
據研究夏季空調每調高1℃，可節省空調用電6％，若全民共同響應冷氣調高1℃，則全國夏季就可省電達10億度。此外，國內夏季開放空調但大門敞開之商店達26萬家，若能全數加裝自動門，則光一個夏季就可節省15億度電。因此全國落實推動冷氣調高1℃、冷氣不外洩，節電效益可達25億度（相當於澎湖地區7.5年用電量）。
為推動冷氣全面調至適溫（26～28℃）、冷氣不外洩，能源局特別發函邀請262家銀行、飯店、醫院、企業及6大公會共同連署響應，以及透過能源局能源查核系統邀請3,000家能源用戶共同響應。而率先響應「夏日節能運動」並出席簽署大會的16家知名企業團體，包括：上新聯晴、中華汽車、友荃科技、台積電、東亞照明、柏泓媒體、家樂福、統一星巴克、滿心企業、新光金控、遠雄建設、遠東百貨、福客多、聲寶企業、英國貿易文化辦事處、工業技術研究院等16個單位。
三、實驗設計
調查時間：97年4月
調查地點：宜蘭大學男生宿舍
調查項目與步驟：
1.先確定冷氣機型的消耗電力（功率）、房間間數、平均使用時間以及平均使用溫度。
2.查詢電力公司計算電費的方式。
3.使用計算機計算年消耗電量和年花費總額。